Im Gewerbe, wo es auch auf Kraft und Reichweite ankommt, stellen CNG/ LNG und Wasserstoff-Fahrzeuge eine überzeugende Alternative dar.
Gasfahrzeuge überzeugen mit ihrer hohen Reichweite und klaren Umweltvorteilen. Sie emittieren fast keinen Feinstaub und deutlich weniger Schadstoffe als Euro-6-Dieselfahrzeuge.
CNG steht für Compressed Natural Gas, also Gas, das bei einem Druck von 200 bar gasförmig komprimiert wird. CNG ist nicht zu verwechseln mit LPG – Liquefied Petroleum Gas, auch Autogas genannt.
Der Preis für CNG wird an der Tankstelle in Kilogramm angegeben. Umgerechnet auf einen Liter Benzin kostet CNG ca. 80 Cent. Aufgrund des höheren Energiegehaltes benötigt ein CNG-Fahrzeug weniger Kraftstoff als ein vergleichbares Benzinfahrzeug.
Deutschlandweit stehen Gasfahrern rund 700 Tankstellen zur Verfügung. Der Großteil davon wird mit 100 Prozent Bio-CNG betrieben – so ist schon heute für gewerbliche Flotten eine klimaneutrale Mobilität möglich. Meist sind die CNG-Zapfsäulen in bestehende Tankstellen integriert.
Für Unternehmen mit großen Fahrzeugflotten lohnt es sich, eine eigene Betriebstankstelle einzurichten. Da Gas und Biogas über das unterirdische Gasnetz transportiert werden, ist eine Lagerung des Kraftstoffs nicht nötig.
Bio-CNG ist komprimiertes Biogas, das aus erneuerbaren Rohstoffen gewonnen wird. Chemisch ist Biogas identisch mit Erdgas und kann in jedem CNG-Fahrzeug problemlos zu 100 Prozent getankt werden. Der erneuerbare Kraftstoff ist von der CO2-Bepreisung ausgenommen.
Unterschiedliche Gewerbebranchen verlangen verschiedene Fahrzeuge. Das Angebot an Gasfahrzeugen: Das Sortiment reicht von Kastenwagen bis hin zu Transportern. Wer es ein paar Nummern größer braucht, hat die Auswahl unter Bussen oder Sattelzugmaschinen. Und auch bei mit LNG – flüssigem Gas – betriebenen Schwerlastkraftwagen ist die Auswahl groß. Auch Lastkraftwagen, die mit Wasserstoff angetrieben werden, sind am Markt verfügbar.
Ob Logistikunternehmen, Taxibetreiber oder Handwerksbetriebe: Sie alle sind auf zuverlässige, günstige und klimaschonende Mobilitätslösungen angewiesen. Die Kraftstoffkosten wirken sich auf die Wirtschaftlichkeit eines Unternehmens aus. CNG, komprimiertes Gas, bietet als Kraftstoff die Möglichkeit, die laufenden Kosten für den eigenen Fuhrpark dauerhaft zu reduzieren.
Selbst mit der CO2-Bepreisung ist Gas nach wie vor einer der günstigsten Kraftstoffe. Das liegt unter anderem an dem höheren Energiegehalt: In einem Kilogramm Gas steckt 1,5-mal so viel Energie wie in einem Liter Superbenzin. Auch wenn sich die Preise ausnahmsweise auf einem vergleichbaren Niveau bewegen, können Sie aus dem für den Kraftstoff Gas investierten Geld also 1,5-mal so viel rausholen. Im Reichweitenvergleich schneiden CNG-Fahrzeuge deshalb besonders gut ab.
Gas ist als Kraftstoff im Vergleich zu den konventionellen Kraftstoffen sehr umweltschonend und verursacht deutlich weniger Schadstoffemissionen. Deshalb ist es steuerlich begünstigt. Dieser Steuervorteil bleibt bis zum Jahr 2026 bestehen. Im Übrigen ist die Kfz-Steuer für gewerbliche Gasfahrzeuge deutlich günstiger als die für Benzin- oder Dieselfahrzeuge. Diese können Sie mit dem Kfz-Rechner des Bundesfinanzministeriums für Ihr Fahrzeug selbst berechnen.
CNG als Alternative zu Diesel im gewerblichen Fuhrpark
Erdgas verbrennt als gasförmiger Energieträger sehr sauber und ist besonders klimaschonend: Gasfahrzeuge haben einen um rund 25 Prozent geringeren CO2-Ausstoß als ein Benziner. Auch im Vergleich zu Autogas werden die CO2-Emissionen mit CNG als Kraftstoff deutlich reduziert. Mit der Nutzung von regenerativ erzeugtem Biogas (Bio-CNG) lassen sich die CO2-Emissionen sogar um bis zu 97 Prozent verringern.
Im Vergleich zu einem Dieselfahrzeug entstehen 95 Prozent weniger Stickoxide. Und Gasfahrzeuge erzeugen fast keinen Feinstaub. Sie erfüllen ohne aufwendige Abgas-Nachrüstung die Euro-6-Norm, die bei vielen Diesel-Lkw umfangreiche Nachrüstungen und Umbauten notwendig macht.
Diese gute Klimabilanz wird sich noch weiter verbessern: Bereits heute wird dem Kraftstoff Gas ein wachsender Anteil von erneuerbarem Biogas beigemischt. An der Hälfte der CNG-Zapfsäulen kann bereits heute reines Biogas und damit ein zu 100 Prozent erneuerbarer Kraftstoff getankt werden. Die Erneuerbarkeit des Kraftstoffs Gas wird noch weiter ausgebaut: Überschüssige Wind- oder Solarenergie wird mittels Power-to-Gas in klimaneutrales Gas umgewandelt und steht über das Gasnetz den Gasfahrern als sauberer Kraftstoff zur Verfügung.
Auch im Schwerlast- und Schifffahrtsverkehr sorgt Gas für eine deutlich bessere Klimabilanz: LNG, verflüssigtes Gas, reduziert die Schadstoffemissionen gegenüber Diesel und Schweröl deutlich.
Förderung Gasfahrzeuge
Neben niedrigen Kraftstoffkosten und der geringen Kfz-Steuer sorgen Förderungen der regionalen Energieversorger dafür, dass Gasfahrzeuge eine echte Alternative zu benzin- und dieselbetriebenen Fahrzeugen darstellen. Zahlreiche Gasversorger unterstützen die Anschaffung eines mit Gas betriebenen Fahrzeugs mit einer Anschaffungsprämie. Dadurch fallen die eventuell etwas höheren Anschaffungskosten nicht mehr ins Gewicht.
Gerade im Schwerlast- und Schifffahrtsverkehr gewinnt Liquefied Natural Gas – LNG – immer mehr an Bedeutung und stellt eine reichweiten- und leistungsstarke Alternative zu Dieselfahrzeugen dar. Bei -162 Grad Celsius ändert Gas seinen Aggregatszustand: Es wird flüssig und verringert sein Volumen um das 600-fache. Durch die Verflüssigung kann LNG einfach per Schiff, Zug oder Lkw transportiert werden und ist unabhängig von Pipelines.
LNG wird weltweit in Verflüssigungsanlagen produziert und über LNG-Importterminals per Schiff angelandet, dort wieder in den gasförmigen Zustand gebracht und als Gas in das Gasnetz eingespeist. LNG kann aber auch verflüssigt direkt weiterverteilt werden und mit Tanklastwagen oder kleinen Tankschiffen an LNG-Tankstellen geliefert werden.
Als umweltfreundlicher Kraftstoff kann LNG dazu beitragen, die Schadstoffemissionen zu reduzieren. Im Vergleich zu Diesel werden bei der Verwendung von LNG Schwefeloxid-Emissionen und Feinstaub um fast 100 Prozent, Stickoxid-Emissionen um bis zu 90 Prozent und der CO2-Ausstoß um rund 25 Prozent reduziert. Strenge Umweltanforderungen wie die Euro-6-Abgasnorm können mit LNG problemlos eingehalten werden. Neben den deutlich reduzierten Abgaswerten verringern sich auch die Geräuschemissionen im Vergleich zu Diesel-Fahrzeugen um rund 50 Prozent.
Lkw mit LNG-Antrieb erzielen Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern mit einer einzigen Tankfüllung: Durch die Verflüssigung erhöht sich gleichzeitig der Energiegehalt von Gas, sodass mit LNG die gleichen Reichweiten wie mit Diesel erzielt werden können. 1 Kilogramm LNG entsprechen rund 1,4 Liter Diesel. In Ländern wie Schweden, Großbritannien oder den Niederlanden ist LNG im Gütertransportverkehr bereits seit Jahren erfolgreich im Einsatz.
LNG-Tankstellen in Deutschland
Die erste LNG-Tankstelle in Deutschland wurde 2016 in Ulm eröffnet. Inzwischen gibt es rund 70 LNG-Tankstellen in Deutschland und die Infrastruktur wird weiter ausgebaut. Die LNG-Tankstellenkarte der dena zeigt die Standorte. LNG eignet sich als Kraftstoff auch für die Binnenschifffahrt. Die dafür nötige Infrastruktur entsteht derzeit: Auf dem Rhein bei Duisburg gibt es eine LNG-Tankstelle, an der sowohl Schiffe als auch Lkws tanken können. In den kommenden Jahren sollen weitere deutsche Häfen mit LNG-Tankstellen ausgestattet werden.
Platz 1 beim Innovationspreis der deutschen Gaswirtschaft 2020 für CM Fluids AG und Flughafen München GmbH
Erhebliche Feinstaubbelastungen durch die Binnenschifffahrt und den Hafenverkehr erfordern eine umweltschonende Alternative. LNG bietet sich als maritimer alternativer Kraftstoff zu herkömmlichen Schweröl oder Marinediesel an, denn die seit 2015 geltenden strengen Emissionsvorgaben für die Schifffahrt werden mit verflüssigtem Gas komplett erfüllt.
Bereits 2018 durchkreuzte das weltweit erste Kreuzfahrtschiff, das komplett mit LNG betrieben wird, die Weltmeere. Internationale Reedereien haben bereits Aufträge für weitere mit LNG betriebene Kreuzfahrtschiffe in Auftrag gegeben.
Auch Fährschiffe benutzen bereits LNG, so zum Beispiel die Bodensee-Fähre. Die nötige Infrastruktur entsteht derzeit: Auf dem Rhein bei Duisburg gibt es eine LNG Tankstelle, an der sowohl Schiffe als auch Lkws tanken können. In den kommenden Jahren sollen weitere deutsche Häfen mit LNG-Tankstellen ausgestattet werden.
Die Zukunft gehört CO2-neutralen Gasen wie Biogas und grünem Wasserstoff.
Energieverbrauch & Einsparpotenziale – alle Infos für Gewerbetreibende
Warum der Energieträger Gas auch in Zukunft nicht aus dem Energiemix wegzudenken ist.
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